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La temporada 2022 del Campeonato del Mundo FIM Supersport comienza en MotorLand Aragón con el Round Pirelli de Aragón, y con esta cita se pone en marcha la próxima generación de WorldSSP. Cinco fabricantes de tres países lucharán por la gloria en 2022, ya que Ducati y Triumph regresan a la competición uniéndose a Yamaha, Kawasaki y MV Agusta para conformar una parrilla de 30 pilotos en 2022.

TIERRA DE OPORTUNIDADES: Un piloto subirá por primera vez al cajón más alto de Aragón

Este fin de semana habrá un piloto ganador por primera vez en MotorLand Aragón, ya que ninguno de los inscritos se ha adjudicado la victoria en este escenario, aunque sí hay algunos que han visitado el podio. Después de conquistar el Campeonato en 2021, Dominique Aegerter (Ten Kate Racing Yamaha) aspira a convertirse en el primer piloto desde Kenan Sofuoglu (en 2015 y 2016) en retener el título. Aragón fue uno de los cuatro circuitos en los que el suizo no ganó en 2021 -terminó segundo y quinto- y ahora espera subir el peldaño que le faltó entonces. El vigente campeón se encontrará una dura competencia en 2022, empezando por su nuevo compañero de equipo Leandro Taccini, que espera estar en la lucha de delante desde el principio. Después de dar un paso adelante en 2021, la estrella turca Can Oncu (Kawasaki Puccetti Racing) intentará continuar su progresión en MotorLand Aragón. Oncu comparte garaje con Yari Montella, y ambos parten en búsqueda de la gloria con sendas Kawasaki ZX-6R.

El equipo Evan Bros. WorldSSP Yamaha Team se hizo con los títulos en 2019 y 2020, pero dejó escapar el del año pasado. El equipo tiene una nueva alineación en 2022 y ha reclutado al ex ganador del GG.PP. en Moto2™ Lorenzo Baldassarri. Junto con Peter Sebestyen, el objetivo es volver a lo más alto de la jerarquía. El equipo ha ganado todas las carreras en Aragón desde 2019 y espera continuar con esa racha esta temporada y comenzar su campaña de la mejor manera. Otro piloto que sigue en busca de su primera victoria en Aragón es Jules Cluzel (GMT94 Yamaha). Subcampeón de la categoría en varias ocasiones, el francés encara el curso 2022 después de un buen final de campaña en 2021. Junto a él estará el ganador más joven de WorldSSP, Andy Verdoia, que aspira a situarse entre los diez primeros este año.

EL DEBUT DE NUEVAS MOTOS: Ducati y Triumph están de vuelta, MV Agusta se adapta

El esperado debut de la Ducati Panigale V2, la MV Agusta F3 800 RR y la Triumph Street Triple RS es uno de los titulares candentes de este primer Round. Las tres marcas vuelven a la categoría tras un cambio en el reglamento técnico que ha abierto la categoría a más motos, siendo Ducati la elección más popular entre las nuevas monturas. Habrá siete Panigale V2 en la parrilla de Aragón, y ha sido el debutante Nicoló Bulega (Aruba.it Racing WorldSSP Team) quien ha mostrado en mayor medida el potencial de esta moto. A lo largo de la pretemporada, el italiano ha rodado por debajo de algunos récords de vuelta rápida o de Superpole y ha acreditado el  ritmo de la Ducati. El emblemático nombre Bayliss vuelve a asociarse a Ducati en 2022, ya que Oli Bayliss (Barni Spark Racing Team) hace su debut en el escenario mundial. Y otro nombre famoso en el paddock de WorldSBK, Federico Caricasulo, también vuelve a la acción de la mano del Althea Racing para luchar por el título.

Dos equipos han pasado a utilizar motos de Ducati en 2022: El CM Racing finalizó su asociación con Yamaha y alineará una Panigale V2 con Maximilian Kofler al manillar, y el Orelac Racing VerdNatura WorldSSP cambia la Kawasaki y pone otra V2 en manos del ya ganador de una carrera Raffaele De Rosa. Davide Giugliano está de vuelta, esta vez como jefe de equipo de su propia escudería D34G Racing, también con maquinaria Ducati y con los hermanos Filippo y Federico Fuligni, inscritos en el WorldSSP Challenge. Tanto Triumph como MV Agusta estarán representados por dos motos. El finlandés Niki Tuuli (MV Agusta Reparto Corse) estará acompañado por el debutante Bahattin Sofuoglu, sobrino de Kenan Sofuoglu, que compite en el WorldSSP Challenge, mientras que el Dynavolt Triumph correrá con el piloto estonio Hannes Soomer y el debutante italiano Stefano Manzi.

IMPACTO INSTANTÁNEO: Los más jóvenes y las caras nuevas de 2022

Unai Orradre (MS Racing Yamaha WorldSSP) dio el salto a WorldSSP a media temporada 2021 después de empezar el curso cormpitiendo en WorldSSP300, donde aún figura como el ganador más joven en la historia de la categoría. Después de luchar por los puntos en 2021,el riojano espera aprovechar esos meses de experiencia para progresar en su primera temporada completa. Orradre compartirá el garaje del MS Racing con el piloto checo Ondrej Vostatek.

Por primera vez desde 2020, Kyle Smith (VFT Racing) se alineará en la parrilla de WorldSSP para disputar la temporada completa. El inglés es la punta de lanza del VFT Racing en 2022, que cuenta también con Marcel Brenner para disputar el WorldSSP Challenge. Patrick Hobelsberger (Kallio Racing) regresa a WorldSSP después de sus cinco apariciones en 2021 y Glenn van Straalen (EAB Racing Team) disputará la temporada completa. Hay también algunos movimientos internos: En el Motozoo Racing by Puccetti, Eugene James McManus reemplazará a Ben Currie, que sigue recuperándose de una vértebra fracturada.

Hay tres debutantes de renombre a tener en cuenta, ya que todos lucharon por el título de WorldSSP300 en 2021. El actual campeón Adrián Huertas (MTM Kawasaki) da el salto a la categoría intermedia y volverá verse las caras con su ex compañero de equipo Jeffrey Buis, campeón de WorldSSP300 en 2020, que correrá para el Motozoo Racing by Puccetti. Tom Booth-Amos (Prodina Racing WorldSSP) también da el salto a WorldSSP, en su caso con el equipo Prodina, que asciende a la clase  intermedia acompañando al subcampeón de WorldSSP300 de 2021.

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